機(jī)油有很多級(jí)別,也有不同的粘度和能適應(yīng)的溫度。機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油,起潤(rùn)滑作用,保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常輸出動(dòng)能。那么降低汽車的機(jī)油粘度會(huì)不會(huì)對(duì)省油有幫助呢?
理論上降低機(jī)油粘度油耗也會(huì)相應(yīng)的降低一些,而實(shí)際上機(jī)油粘度對(duì)油耗影響幾乎可以忽略不計(jì),影響油耗的主要因素和行駛路況、行車矩離、駕駛習(xí)慣及空調(diào)有很大關(guān)系。
雖然低粘度機(jī)油有很多的優(yōu)點(diǎn),但對(duì)于不同的車型來(lái)說(shuō),并不一定合適。機(jī)油粘度要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)自身情況和環(huán)境溫度來(lái)選擇,對(duì)于老的車型發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一定磨損,使用高一級(jí)粘度的機(jī)油,能達(dá)到良好的密封作用,如果降低機(jī)油粘度,可能出現(xiàn)燒機(jī)油的狀況。
如果機(jī)油粘度降得太低,機(jī)械系統(tǒng)的潤(rùn)滑就不能滿足要求。當(dāng)機(jī)油工作時(shí),機(jī)械零件結(jié)合處會(huì)形成一層油膜,粘度過(guò)高,無(wú)法滲透到接頭中部,無(wú)法形成油膜,粘度低形成的油膜太薄,無(wú)法工作。
理論上來(lái)講是不可以的,但如果混合量不是太大,或者是偶爾一次,是不會(huì)有什么大的影響的。其實(shí)我們?cè)诟鼡Q不同品牌機(jī)油的時(shí)候,實(shí)際上就是混合在一起使用了,因?yàn)樵趽Q機(jī)油的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)有舊機(jī)油殘留,這個(gè)量大約在0.5升左右,所以即使你沒(méi)有混合使用,只要換不同品牌的機(jī)油也相當(dāng)于混合在一起使用了。但是也沒(méi)有出現(xiàn)什么比較大的問(wèn)題,日常要注重保養(yǎng)。
首先來(lái)說(shuō)影響機(jī)油粘度的因素,也就是機(jī)油的機(jī)油標(biāo)號(hào),那么這時(shí)候我們機(jī)油的粘度就是在出廠的時(shí)候就已經(jīng)決定了。
另外,機(jī)油的低溫啟動(dòng)性能和低溫流動(dòng)性能也會(huì)影響到機(jī)油粘度。
使用汽車的時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)溫度產(chǎn)生的影響,以及我們長(zhǎng)期沒(méi)有更換發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器,導(dǎo)致過(guò)多的灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),這些灰塵也會(huì)和我們的機(jī)油進(jìn)行混合,造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)長(zhǎng)期使用的機(jī)油黏度增高。所以,我們?cè)诟鼡Q機(jī)油的時(shí)候,放出來(lái)的廢機(jī)油流動(dòng)性都比較差黏度都比較高。
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雖然聽(tīng)說(shuō)過(guò)不同的機(jī)油,配方不一樣,混合可能會(huì)導(dǎo)致什么化學(xué)反應(yīng),但是我試過(guò)把加德士機(jī)油(5-40)和邦恒美弗尼機(jī)油(10-40)混合起來(lái)用感覺(jué)倒是蠻好,沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題?。。?/p>
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蓋樓(回復(fù))不能混合使用,各個(gè)級(jí)別,乃至各個(gè)廠家的加工要求,性能。都是不一樣的。不過(guò)可以應(yīng)急,有總比沒(méi)有強(qiáng)。記得回來(lái)趕緊換掉,最好洗一下油道!
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蓋樓(回復(fù))機(jī)油粘度低,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小,能省油,但不是什么車都能用,比如德系一般用30的機(jī)油,日系就能用20的機(jī)油。開(kāi)車比較佛系的用20就夠,激進(jìn)的用30的保險(xiǎn)。
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