正時(shí)皮帶屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣系統(tǒng)，主要是控制進(jìn)、排氣時(shí)間的。正時(shí)皮帶是橡膠做的，所以時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)慢慢失去彈性，甚至斷裂，是潛在的故障隱患，需要定期更換。換完之后如果太緊，正時(shí)皮帶就會(huì)有嗚嗚聲。

如何判斷正時(shí)皮帶能否繼續(xù)使用

正時(shí)皮帶一般里程在6萬(wàn)到8萬(wàn)公里左右就需要更換。

皮帶大多數(shù)都是由橡膠制成的，在高溫的工作中會(huì)逐漸的老化磨損。除了車(chē)輛規(guī)定的，時(shí)間更換，如果出現(xiàn)以下情況也要及時(shí)更換。

1.如果皮帶上出現(xiàn)的裂紋，這個(gè)時(shí)候一定要及時(shí)更換皮帶。

2.如果發(fā)動(dòng)機(jī)有異響或者噪音，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，可以用手，去動(dòng)一下皮帶，查看一下是否有曠量。如果間隙過(guò)大，也需要更換皮帶介輪，否則皮帶會(huì)脫落，卡死造成不必要的損失。

3.皮帶張力過(guò)小，或不足。也需要更換皮帶。

檢查正時(shí)皮帶不復(fù)雜，不需要過(guò)度拆卸和裝配。通常正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶側(cè)會(huì)有塑料的保護(hù)罩，拆下這個(gè)正時(shí)皮帶保護(hù)罩就可以直接肉眼檢查。在第一次檢查的公里數(shù)到了之后，每一次維修保養(yǎng)的時(shí)候最好都檢查，以防止事故的發(fā)生。

換了正時(shí)皮帶有嗚嗚聲正常嗎

這個(gè)嗚嗚的聲音是正時(shí)皮帶發(fā)出的嘯叫聲，主要是正時(shí)皮帶張力調(diào)整的過(guò)緊產(chǎn)生的。

在更換正時(shí)皮帶過(guò)程中，很多維修師傅怕正時(shí)皮帶過(guò)松跳齒，導(dǎo)致頂氣門(mén)事故，所以往往就容易產(chǎn)生更換正時(shí)皮帶后有“嗚嗚”聲，尤其是在給油門(mén)的時(shí)候更明顯。這就是一個(gè)正常的皮帶與皮帶輪摩擦產(chǎn)生的聲音，不是什么張緊輪的聲音。

可以把正時(shí)皮帶松一松，如果是4S店的話，都會(huì)有維修手冊(cè)指導(dǎo)的。如果是修理廠，有經(jīng)驗(yàn)的修車(chē)師傅都會(huì)用手指按壓跨度最長(zhǎng)的那段正時(shí)皮帶，感覺(jué)皮帶不會(huì)是繃直感就可以了。

汽車(chē)正時(shí)皮帶有什么用

正時(shí)皮帶是用來(lái)控制正排氣時(shí)間的一條傳動(dòng)帶，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的時(shí)候，是時(shí)刻旋轉(zhuǎn)著的。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置要和進(jìn)排氣門(mén)保持一定的同步關(guān)系，所以靠皮帶或者鏈條之類(lèi)的連接物來(lái)完成，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣相位合理，讓進(jìn)排氣門(mén)什么時(shí)候打開(kāi)，什么時(shí)候關(guān)閉，燃燒充分，動(dòng)力輸出正常。

因?yàn)槠в性胍粜『蛡鲃?dòng)精確的優(yōu)點(diǎn)，而且自身變化量小加上易于補(bǔ)償，所以在這個(gè)地方的傳動(dòng)上得到了廣泛充分的利用了。

傳動(dòng)皮帶能保證了曲軸和凸輪軸同步，直接驅(qū)動(dòng)進(jìn)排氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)，所謂正時(shí)，實(shí)際就是保證活塞向上剛好到上止點(diǎn)的時(shí)候氣門(mén)剛好關(guān)閉，火花塞點(diǎn)火，實(shí)際上都有提前或者滯后的。