有的車型雖然停產了，但是在一些門店還是能看到在售賣，這其實也是廠家在清理庫存。這類車往往沒有什么問題，也是可以比較放心買的。

買停產在售的車劃算嗎

停產在售的車型還是可以買的。

這些車型基本上屬于新舊交替時期的車，在市面上已經銷售過一段時間，算是經過了一輪檢驗了，有問題也已經暴露出來。同時停產在售時的優惠力度也比較大，所以既成熟又省錢。之所以停產多半只是戰略的考量。

大部分擔心停產在售的消費者，是擔心后期的配件供應和維保服務。其實，不論是全系列停產還是某個車型停產，這個問題都可以很好地解決。

比說停產某車型，那么由于同系列的汽車多為通用配件，所以不存在沒有配件的問題，即便如甲殼蟲一樣整個系列停產，按三包要求，售后服務也可以滿足10年的服務需求。

不僅車廠會保證配件供應，配件廠也會繼續生產配件，所以在使用期內不用擔心修的問題。如果真的車開得久了，沒有原廠件可以用，那么一般可以買副廠件，拆車的二手零件。至于拆車件的來源，一般是報廢車拆散后的可用零件，價格便宜，尤其一些冷門車型，可能會用得多。

買車買低配車好不好

這個不絕對。買低配車還是高配車因人而異，如果資金有限，這無疑是一個不錯的選擇，但如果你不考慮資金問題，那么更高型號的配置肯定會使出行更方便、更舒適。

很多人建議購買低配車型，是因為其性價比高。低配車配置簡單，價格也便宜，高配置的車因為會有低配車沒有的自動空調、座椅加熱等功能，所以價格較貴，這些功能也確實能讓出行更舒適，但是功能并不是那么常用了。所以很多人會買低配車。

而且低配車不一定就不安全，眾多安全配置也出現在了低配車型上。比如很多車型將胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制等安全性配置作為全系標配，來保護消費者的安全。

相對于很多科技配置，這些配置更加實用，更能得到消費者的青睞，而且低配車型便有，所以低配車型也成為了消費者在購車時的重要考慮對象。

為什么有的車停產了還在賣

因為雖然停產了，但是由之前生產的沒有消化掉，也就是還有一定的庫存。所以還有得賣是很正常的，等庫存賣完以后那肯定就不會再有這款車了。

不管這個車的過去銷量有多輝煌，都有可能停產。停產跟車的性能其實并沒有關系，有關公司的策略，有可能公司線路需要調整。

需要利用這款車的生產線去做更好的車，更受歡迎的車型，各種原因都有。