汽車發動機想要正常工作,絕對少不了火花塞,火花塞起到的作用可以說是為汽油燃燒提供火源。所以火花塞也是要定期更換,才能保證油氣,那么汽車火花塞的使用壽命多長呢?
火花塞的更換間隔其實并沒有統一的標準,因為不同類型的火花塞,使用在不同的車上更換間隔差別很大。
我們使用的火花塞目前有普通銅鎳合金火花塞,白金火花塞,銥金火花塞三大類,銅芯火花塞使用壽命最短,2-3萬公里即要更換。銅鎳合金火花塞使用壽命相對較短,在4-6萬公里左右。
白金火花塞電極材質要更好一些,所以使用壽命更長,可以達到6-8萬公里以上。
銥金火花塞電極材質耐高溫性能比較好,所以使用壽命最長,可以達到10萬公里以上。
而混動汽車由于發動機并不是一直在工作,所以能夠行駛16萬公里以上才需要更換的。
比較建議大家整套更換掉。
因為這樣對于我們多氣缸發動機來說,保證每個氣缸的點火能量都是正常的,點火間隙都是平均的,這樣對我們發動機的平穩運行會比較好一些。
當然我們汽車上的火花塞只壞掉了,那么我們是可以單獨更換一顆火花塞的,但是最好的話還是將四顆火花塞的點火間隙進行一個平衡的調整。
對于我們現在家用轎車來說,都是多汽缸的發動機幾乎都是四缸或者四氣缸以上,當然最近也在普及小排量的三缸發動機。
所以在我們多氣缸的發動機上,如果幾個火花塞的點火間隙不是均勻的,那么對于我們發動機的平穩運行是有一定影響的。
所以我們大家在汽車使用中遇到發動機比較多動,運行不平穩,可能也和火花塞有關系。
正常情況下火花塞是不會出現大量積碳的,只有燒機油比較嚴重的發動機積碳才會比較多,如果火花塞電極周圍積碳嚴重,可以使用小螺絲刀進行清理,清理以后再用化油器清洗劑清洗一下就可以了,只要中心電極周圍沒有積碳就不會影響火花塞的工作的。
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最理想是全換,這樣一致性更好,各缸工作更均衡。當然如果公里數不多損壞的,也可以單換1只同規格的,其他幾只取下來用白醋浸泡15分鐘左右清除積碳后再裝回也沒多大影響,如果公里數較多就直接全換不要糾結。
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蓋樓(回復)必須全部更換一致的同品牌同型號的火花塞。只更換其中一只或幾只,會直接損傷發動機,點火線圈受損,因為不同品牌的火花塞點火頻率不一樣,材質也不一樣,很有可能在路上熄火,拉缸。。
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蓋樓(回復)可以選擇用鋸條或者砂子,把我們火花塞的電極處的積碳慢慢的清理干凈,然后用砂子把我們火花塞電極處全部打磨干凈,把火花塞打磨干凈之后,這時候我們可以給火花塞調節一個正確的點火間隙,火花塞的正確點火間隙往往用一根鋸條能夠剛好插入就可以了
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蓋樓(回復)
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