汽車發動機油進水是一個很麻煩的問題,很傷汽車的發動機。如果機油進水,每次處理特別復雜,而且還必須及時處理,不然很有可能直接把發動機報廢。那么汽車機油為什么會進水呢?
1,機油在運輸、儲藏、使用過程中會跟空氣接觸,空氣里的水會進入機油里。
2,氣缸墊沖壞,冷卻水進入油底槽。
3,缸套水封損壞,冷卻水進入油底槽。
4,缸套、缸蓋上有砂眼,冷卻水進入油底槽。
機油里有水,會破壞潤滑,腐蝕機件,對發動機產生危害。因此,平時應該注意排水,比如,扭松油底放油螺堵,扭松油水分離器的放水螺釘,進行排水。
首先確定一下水量的多少,如果只是乳化,那有可能是油品的問題,市面上假冒偽劣的機油其實很多,制造工藝不到位容易混入少量水分,通過肉眼不能分辨,但是加入發動機高溫之后油水混合就會乳化。
如果水比較多的話,就檢查一下機油散熱器,缸墊以及缸套密封圈。同時查看水壺中有沒有油花。這種情況下發動機很有可能已經出現了內部損壞,不建議自行解決,聯系專業的維修人員幫你解決吧。
建議不要再開,如果車輛在過水過程中熄火,一定不要再次啟動。
它還可以打開,但空氣過濾器進水,發動機吸入空氣,并將部分水進入進氣道,形成水蒸氣。水蒸氣和汽油混合后完全燃燒,對發動機影響不大。
少量的水進入發動機并在進入氣缸后與發動機油混合,油產品變差,含有水分的油將增加發動機部件的磨損,并且車輛的發動機驅動的噪聲和振動可能變得更大。
啟動發動機發出聲音幾秒鐘后再熄火,然后多次啟動一直無法啟動,這種情況是最嚴重的,因為水不能壓縮進汽缸,發動機仍在高速工作,無法壓縮水直接導致閥門和連桿頂部彎曲,活塞卡住,中缸磨損嚴重,曲軸彎曲,建議盡快更換機油。有些模型是在葉板或蓋子上設計的,而在水中駕駛所造成的水量太高,無法進行比較。
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加油口有機油乳化的現象,這個是問題不大的,有一些發動機在冬季就容易出現這種情況,這個是不影響正常使用的。
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蓋樓(回復)機油里有水的后果大家都知道不再重復,只說病因-------缸墊損害冷卻液滲透,機油加注口水汽凝結,這個復雜些,比如我感覺老捷達就有設計問題,自然凝結,還有就是高壓水槍清洗發動機遺患。
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蓋樓(回復)發動機機油中有水肯定是不正常的,如果機油和水混合在一起就會出現乳化的現象,處理起來是很麻煩的。但如果只是機油蓋上有輕微乳化是正常的。。
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蓋樓(回復)
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