當高速公路全面實行ETC后，不少網(wǎng)友覺得高速費用會下降，萬萬沒想到的是從2020年1月1日起，高速漲價了，這是怎么回事呢？目前，很多網(wǎng)友都在說辦了ETC后高速過路費漲價了。下面，我們來看看2020高速收費標準最新。

2020高速漲價是怎么回事 

在取消高速公路省界收費站，全面上ETC過后，整個互聯(lián)網(wǎng)都在吐槽高速路被漲價了。一位物流卡車司機從四川自貢上高速，河北衡水冀州西下高速，1650公里，顯示要收7002元高速費，經(jīng)過交涉，司機實際給了4201元，類似高速漲價的案例還有很多，但這樣講價成功的貌似第一次見…如果高速路漲價，接下來物流貨運成本也會上漲，再結(jié)合豬肉價格上漲，2020年的春節(jié)消費可能變化了！各位你怎么看？

網(wǎng)友評論

1、我的小車都漲價了。原來15元現(xiàn)在17元。同樣路段高速費比油費還高。5坐車。

2、藍牌貨車沒漲價，黃牌貨車以后的路更難了

3、反正是沒有活路了。。今天我小六輪空車在高速走了10幾公里，下高速34元。。原來才12元。

4、我昨天開五座私家車從思南到貴陽原收費180元，昨天收費205元，兩收費站相距約250公里，每一公里收費超0.8元了，不知是怎么回事，不是說高速要降嗎？

5、系統(tǒng)升級后大幅度漲價了。估計要把ETC優(yōu)惠的那點錢變本加厲的漲回來。

6、真的是漲了，我平時是4.45元的，今天就收了7.17元，怎么漲這么多，是以后不要再走高速了嗎？

2020高速收費標準最新

舉例說明，一輛6軸貨車行駛100公里六車道高速公路，其滿載狀態(tài)下車貨總重49噸，計重收費應(yīng)收260元；其空載狀態(tài)下車貨總重19噸，計重收費應(yīng)收238元；改為按車型計費后，無論滿載還是空載，都收費245元；往返程“滿載去、空載回”情況下，按車型收費（490元）比計重收費（498元）少收8元。

調(diào)整部分主要在客車方面，具體為對車長小于6米的8座和9座小型客車，現(xiàn)有政策是按2類客車分類標準收取車輛通行費，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按照1類客車標準收費。貨車收費方式也有所調(diào)整，當前，對于載重汽車收費方式是：高速入口領(lǐng)卡，出口稱重收費，如有超載則按相關(guān)收取超限費。明年1月1日后，將在高速公路入口也安裝整車式地磅，貨車是入口治超，出口按車型收費，貨車超限的不給上高速。