買奧迪A8的人基本都是老板級別的了，因為奧迪A8本身就不便宜，今年推出新款，也有很多營銷出來。不過奧迪A8是屬于比較低調的車型，同等價位的都會去買奔馳或者寶馬了。

買奧迪A8都是什么人

奧迪A8的知名度不亞于奔馳S級，車子正常上路的話落地在100萬左右，開它的人不是司機就是有錢人，車主一般非富即貴屬于中產階級大老板級別了，通常都是有自己的公司，年收入至少60萬以上。

買奧迪a8的人一年收入在多少

新款奧迪A8L是BBA里面最晚換代的旗艦D級車，它的出現把奔馳S級和寶馬7系推進一個新的競爭高潮，奧迪A8L的知名度不亞于奔馳S級，車子正常上路的話落地在100萬左右，開它的人不是司機就是有錢人，車主一般非富即貴屬于中產階級大老板級別了，通常都是有自己的公司，年收入至少60萬以上，比起國內普通的奧迪A6L以及奔馳車主家底會更雄厚一些，生活中很少遇到讓錢財所為難的問題。

奧迪A8開出去有面子嗎

有沒有面子其實是相對來說的，如果你身邊都是普通老百姓，路上開的車大多都是十幾二十萬的普通家用車，那么開奧迪A8絕對可以算是整條街最靚的仔；但如果你身處富豪區，路上停滿了勞斯萊斯、賓利、法拉利什么的，這時開奧迪A8出來路人可能連看都懶得看，更別提有面子了。

其實汽車本質上也不過是代步工具，有錢人買豪車提高生活品質是無可厚非的事情，但我們作為普通消費者其實并沒有必要一味地追求豪車，因為在能力不到位的情況下豪車很可能會成為我們的負擔，最終讓用戶變得不堪重負。