一般來說,車速超過100碼,這個車速就已經很快了。車速太快,如果遇到突發事件,留給車主們反映的時間就更短,這個時候就越要冷靜,踩剎車越要注意方法,避免出現大事故。那么車速快怎么踩剎車呢?
首先車子最好是點剎的,千萬不要一腳悶下去就不動了,長時間這樣很容易出事故的,而且這樣也往往剎車會抱死,距離夠用的話,就點剎就好,這樣車速也會降得比較平穩,不至于出現事故,但是近距離的話只能一腳悶了,但一定一定要握穩方向盤的。
不過說起來的時候都很簡單,但是真遇到緊急情況也是看個人心理素質的,有經驗的老司機還好點,這對于新手是一考驗,這也是為什么很多新手上高速都要帶老司機的原因,突發狀況太多,不過,現在很多車子基本都有剎車防抱死系統,一腳悶也不會抱死,但大家平時開車呢還是穩當慢一點最好,安全第一。
其實速度和油耗之間會有一個關系,這個關系就是當速度上到一定的時速的時候,油耗會達到最優值,就是叫做經濟時速,而當車輛過了經濟時速的時候,速度再往上走油耗就會增加。
經濟時速就是當車輛在這個時速運轉的時候,車輛的轉速和發動機的阻力達到一種最優值,可以讓車輛的平均油耗降到最低,一般來說排量越大的車經濟時速就會越高,因為動力基數大的話推動車輛就越輕松。
對于內燃機發動機來說,轉速越快所需要噴油量就會越高,而一些動力不大的車唯獨只有把轉速拉起來,才夠力來跑高速,所以說在超過經濟時速以后,速度越快,車輛就會越耗油,而當車速沒有超過經濟時速的時候,還是會車速越靠近經濟時速則會越省油。
儀表盤上的速度一般都會高出實際速度10%左右,120km/h的表速實際速度在110km/h左右:
一、以前的時速表是滾輪方式的機械計數,現在大多數儀表則是釆用了電磁原理的感應器方式,但實際原理是一樣的,即車輪周長與轉速來計算速度;
二、雖然實際車速與表速有誤差,但路上的測速設備并不一定是按實際速度來計量,所以在限速路段還是以表速為依據最穩妥;
三、導航軟件里的速度顯示是有一定延遲,但讀數與表速的誤差沒有與實際車速的大,只不過很少有人用導航做為考量依據。
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我開車六年了,不算老司機,但是也有一點點小的建議,和大家分享一下。當速度很快的時候,不能踩死,要慢慢的像踩雞蛋一樣踩下去,當腳上的力度回饋到反彈的感覺時候就采取點剎,此時速度應該已經降下來了,我覺得這樣對剎車片和剎車盤相對比較好,也不容易造成漏剎車油。個人的經驗,和大家分享一下。
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蓋樓(回復)老司機告訴你第一腳剎車不要!不能!不可以一腳踩死!!要快速踩下松開連續多次,最少三次,這種緊急的動作有個明目,叫做點剎!實驗證明了點剎可以有效的防止側滑,方向失控,以及側翻!第一腳剎車剎到底就有可能發生上述情況。
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蓋樓(回復)不管車有沒有ABS或者EPS。點剎才是最好的。不要急踩剎車。車速一定要控制好,直線行駛目視要在一百米以外,不要只看前車動向,最好能看到更前一輛車的動向。學會微調方向盤。杜絕駕駛陋習,時刻安全行車。
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蓋樓(回復)
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