帕薩特碰撞門事件想必圈內人都已經知道了，但很多人無法理解，為什么帕薩特碰撞測試后還有人愿意去買它，而且銷量越來越高，徹底火了？這個時候不得不說大眾的營銷和采取手段玩的6，即使網上有人把帕薩特罵的跟個篩子一樣，車評人拿帕薩特蹭一波熱度，就更加火爆了！

帕薩特碰撞測試后為什么火了

帕薩特中保研碰撞測試砸了牌子，銷量出現下滑，然后又找來中汽研搞了測試結果全五星好評，銷量又慢慢恢復了！很多人想不明白個中緣由，這個其實主要有兩個方面原因。

第一，消費者都是用眼投票的。

帕薩特中保研碰撞事件后，大眾迅速被推上熱搜，A柱潰縮嚴重、氣囊歪斜等等各種關乎駕駛員安全的隱患被逐一曝光，那么在消費者看來大眾這不僅僅是偷工減料那么簡單了，這簡直就是拿消費者生命安全開玩笑了，那曾經的潛在客戶肯定心里發虛，再加上社會輿論的抨擊，基本上放棄買帕薩特是大概率事件，由此出現斷崖式下跌。結果大眾重新找中汽研搞碰撞測試，結果大家看到了全滿分好評，這一次不管是內有隱情還是其他什么情況，擺在消費者面前的是帕薩特安全性值得信賴，這一次用眼投票再次發揮了巨大作用，所謂“三分鐘熱度”就是說的這事了。

第二，大眾終端巨額優惠扶持。

要知道今年大眾品牌在價格波動方面可謂媲美美系品牌了，類似帕薩特、邁騰這類中型車，動不動就是四五萬甚至更高的現金讓利，目的就是刺激銷量，而大眾品牌本身國內影響力就比較大，數十年群眾基礎雄厚，再搞個大促銷，消費者哪有不買賬的道理，比如帕薩特1.4T起步價幾乎跌破13萬元了，拿緊湊級轎車價格買中型車這筆賬對于很多消費者來說誘惑力太大了。

綜上所述，借助中汽研碰撞測試滿分，再加上大眾相當誘人的現金讓利，雙劍齊下刺激市場收效顯著也在情理之中，不過我們還是希望不管哪個品牌，都能在安全性上拿出誠意來，切實保障消費者自身利益。