啟停系統(tǒng)是汽車上的其中一個功能系統(tǒng)，一般新型汽車會通過啟停系統(tǒng)啟動，汽車靜止時由電池提供電力，發(fā)動機內(nèi)的潤滑油也會繼續(xù)運轉(zhuǎn)。不少人認為汽車啟停功能比較雞肋，那么這個功能到底好不好呢，用不用開啟呢？

汽車啟停功能好不好

汽車啟停功能的的確確能夠有效降低汽車10%左右的能耗，但是啟停系統(tǒng)使用不得當也會造成車輛不同程度的損耗。

當啟停的的車輛在發(fā)動機熄火時，空調(diào)并不制冷，但是由于空調(diào)溫度的設(shè)定，溫度感應(yīng)器檢測到設(shè)定溫度與實際溫度相差較大，發(fā)動機便會自動啟動，而這樣的頻繁啟動不但會對駕駛體驗帶來不舒適的感覺也會給空調(diào)壓縮機帶來負擔。

涉水必須關(guān)閉啟停系統(tǒng)，車輛一但處于涉水駕駛狀態(tài)，我們就必須關(guān)閉啟停系統(tǒng)，如遇到車輛熄火不關(guān)閉啟停系統(tǒng)會導致車輛再次啟動，導致發(fā)動機進水報廢，因此原因?qū)е碌膿p毀，保險公司不會進行理賠。

斜坡停車時關(guān)閉啟停系統(tǒng)，斜坡停車時，車輛如果未關(guān)閉啟停系統(tǒng)，在斜坡多次熄火啟動很容易造成車輛后溜，導致與其他車輛或與障礙物碰撞，造成車輛的損壞。

發(fā)動機啟停到底要不要開

個人覺得啟停系統(tǒng)是有作用并且啟停系統(tǒng)工作原理并不復雜。它的主要目的是省油，降低排放。

不同于鑰匙起動與熄火，裝配有起動/停止系統(tǒng)的車輛在第二次點火時，ECU（Electronic Control Unit電子控制單元，相當于發(fā)動機的大腦）會記錄上一次發(fā)動機的工作狀態(tài)，當駕駛員松下剎車踏板，或再次踩下油門時，發(fā)動機會連續(xù)上一次停止時的氣門工作狀態(tài)繼續(xù)工作。

這完全不同于車輛冷起動時的工作原理。因此，最大限度地實現(xiàn)了節(jié)油功能，并避免過多了積碳的產(chǎn)生。數(shù)據(jù)顯示，熱起動下的耗油量僅相當于怠速0.7秒的耗油量，這也意味，理論上停車超過0.7秒就能達到節(jié)油的效果。

建議打開車輛的啟停系統(tǒng)，這樣可以有效的節(jié)省燃油的消耗，起到降低油耗的作用。

提醒一點：車型行駛遇到涉水路段需要涉水行駛時建議關(guān)閉啟停系統(tǒng)，防止車輛熄火之后水吸入發(fā)動機導致發(fā)動機損壞。

發(fā)動機啟停省油還是耗油

其實我們汽車發(fā)動機的自動啟停功能是一個非常好的系統(tǒng)，最主要的作用是減少汽車的排放，保護世界的環(huán)境，因為即便在中國就有大概幾億輛轎車。所以每輛汽車都有裝配汽車發(fā)動機啟停系統(tǒng)，都能夠在等紅綠燈的時候，讓發(fā)動機熄火等候，那么這樣將會對能源的節(jié)省將是一個非常巨大的數(shù)字。

所以我們?yōu)榱斯?jié)能減排，保護環(huán)境來說，也是很有必要使用我們汽車發(fā)動機的啟停系統(tǒng)的

而我們發(fā)動機自動啟停功能還能夠給我們汽車節(jié)省燃油，我們自動啟停功能，在等紅燈的時候減少怠速一分鐘的燃油能夠在高速公路上行駛接近一公里！

但是發(fā)動機自動啟停功能在有一些時候使用也會造成不方便。比如在嚴重堵車的時候使用我們發(fā)動機自動啟停功能就非常的不方便。因為在車輛嚴重擁堵的時候，往往一會兒要走，一會兒又停這樣反反復復的行走，如果這個時候使用了發(fā)動機自動啟停功能反而會起副作用。

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