很多人買車之后車窗都是隔熱隔音的玻璃,很多人想知道這樣還需要貼膜嗎,其實汽車車窗不建議貼膜的,且對于用車安全有潛在的巨大影響。比如防爆功能就很雞肋,下面看文章了解一下吧!
汽車不建議貼膜,即使是車窗玻璃是普遍類型
汽車車窗貼膜是新車裝修的主要項目之一,貼膜的理由被總結為三點。
1.防爆
2.保護隱私
3.溫度控制
不能否認車窗膜有一定作用,但是與宣傳的程度總會有巨大的差異,且對于用車安全有潛在的巨大影響。比如防爆功能就很雞肋,汽車車窗按照客車生產技術標準的要求,其前檔車窗必須是雙層夾角鋼化玻璃,指兩層鋼化玻璃中間夾上一層高韌性的膜;也就是說前檔本就有一層膜,而鋼化玻璃破損后又是網狀碎裂狀態,在雙層保護的作用下并不用考慮防爆。
汽車貼膜對于透光率有嚴格的規定,前檔不得低于70%的透光率,四周車窗雖然沒有數值的要求但是不能使用鏡面反光膜,這就決定了貼膜對于隱私保護沒有任何價值。不用強光探照燈,在日間的陽光照射下不論側面車窗的顏色有多黑,由外至內均可以清晰的看到車內的所有場景;在夜間黑色車膜理論上有隱私保護效果,但只需要用強光從車窗外往車內照射,車內場景仍然一覽無余,所以車膜的隱私保護連噱頭都不算。
貼膜就是為了隔熱和防紫外線!如果原裝有隔音隔熱隱私玻璃,那么完全沒必要再去貼膜了,如果沒貼好有氣泡還更難看。
歐美國家,還有香港,很少能看到貼膜的汽車,主要是安全性考慮。能不貼膜就不用貼了,何況已經選裝了隔熱玻璃。
汽車貼膜的作用實際微乎其微,且在春秋冬三季還會影響車內的采光,在陽光明媚的天氣中總會讓車內感覺很壓抑。從這一角度分析也許沒有貼膜的意義了,如果加上對空氣質量破壞的因素分析,貼膜可能會讓太多人望而卻步。量產車膜從最低端的面包車膜(4S膜)到某些所謂的進口車膜,這些成品均有HCHO(甲醛)的數倍是十數倍的超標,而HCHO對健康的影響幾乎是人所共知的。
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