從今年年初開始,油價就一直處于上漲趨勢,這個和很多因素有關,比如國家形勢變化、石油資源緊缺以及石油供給等,根據相關信息顯示,今年6月份石油的價格下降的可能性會比較小,可能還會上漲。
可能性比較小。
截至周四上午,國際原油上漲5%,布倫特原油收于110.14美元/桶,原油變化率為4.11%;在國內成品油零售價格調整周期的第二個工作日,累計漲幅為175元/噸。目前處于價格調整狀態。
今日國內油價:2022年5月5日,即油價調整周期的第二個工作日,預計油價將上漲175元/噸,已突破50元/噸的紅線,相當于上漲0.13元/升-0.15元/升!
今年,石油價格共調整了8次,其中石油價格上漲7次,石油價格下跌1次,價格調整0次。根據今年油價漲跌后的計算:汽油上漲1645元/噸,柴油上漲1585元/噸,相當于上漲1.31元/升-1.5元/升,最高漲幅近1.3元/升;也就是說,加滿50升的油箱將比2022年1月1日的油價高出近66元。
隨著我國經濟社會的快速發展,能源領域的市場化改革穩步推進。作為最重要的環節,成品油定價市場化已經通過機制的不斷完善與國際接軌。原油價格由企業參照國際市場價格制定,價格上漲趨勢一致。
近期,受地緣政治影響,國際油價持續上漲,國際油價上漲趨勢也將推高國內成品油價格。從數據來看,2022年成品油零售價格上限已四次上調,預計國際原油價格在短期內將保持高位和波動。因此,按照“十個工作日”的原則,新一輪價格調整窗口將于3月3日24:00開啟。
與世界相比,中國以汽油和柴油為代表的成品油零售價格高于美國和俄羅斯,低于德國、法國、英國、日本和韓國。統計數據顯示,2022年1月,中國成品油價格在167個國家中處于中等水平,汽油價格排名第83位,柴油價格排名第97位。
1.油價上漲最直觀的影響是用戶駕駛成本的增加。截至3月16日,本次油價調價周期參考原油品種均價為113.17美元/桶,變動率為14.88%。相應的國內汽油和柴油零售價格應提高820元/噸。相當于價格上漲,92號汽油和0號柴油的價格可能分別上漲0.64元和0.7元/升。以一輛郵箱容量為50升的私家車為例,一個油箱的加油成本比以前高出約32元。
2.油價上漲還可能使許多不買車的用戶轉向有軌電車或新能源汽車,這將導致油車銷量下降。隨著油價的上漲,有軌電車的出行成本仍然低于油車。
3.油價上漲也將間接影響我們的生活成本。畢竟,我們吃的和喝的東西是通過交通工具運輸的。石油價格的上漲必然會增加運輸成本,從而間接增加生活成本。
這些只是基于我們日常生活的一些影響。油價的影響似乎只影響車主,但實際上它會影響一系列的上漲。
注:網友評論僅供其表達個人看法,并不代表本站立場。